Karakoram Highway (अनौपचारिक रूप से केकेएच के रूप में जाना जाता है) को पश्चिमी
चीन और पाकिस्तान के बीच चलने वाली दुनिया की सबसे ऊंची पक्की अंतरराष्ट्रीय सड़क
कहा जाता है। यदि आप पहाड़ों की खोज करना पसंद करते हैं तो यह स्वर्ग का मार्ग
है। यह साहसिक प्रेमियों के लिए जीवन भर की सड़क यात्रा में एक बार है।
चीन और पाकिस्तान के बीच चलने वाली दुनिया की सबसे ऊंची पक्की अंतरराष्ट्रीय सड़क
कहा जाता है। यदि आप पहाड़ों की खोज करना पसंद करते हैं तो यह स्वर्ग का मार्ग
है। यह साहसिक प्रेमियों के लिए जीवन भर की सड़क यात्रा में एक बार है।
Karakoram Highway और चीन-पाकिस्तान फ्रेंडशिप हाईवे के रूप में जानी जाने वाली
दो-तरफा सड़क 1300 किमी लंबी है, जो पश्चिमी चीन के झिंजियांग प्रांत में हसन
अब्दाल (रावलपिंडी और इस्लामाबाद के पास एक छोटा सा शहर) से काशगर तक विवादित
कश्मीर से होकर गुजरती है। पाकिस्तान: 887 किमी और चीन: 413 किमी।
दो-तरफा सड़क 1300 किमी लंबी है, जो पश्चिमी चीन के झिंजियांग प्रांत में हसन
अब्दाल (रावलपिंडी और इस्लामाबाद के पास एक छोटा सा शहर) से काशगर तक विवादित
कश्मीर से होकर गुजरती है। पाकिस्तान: 887 किमी और चीन: 413 किमी।
इस वीडियो में देखें पूर्वांचल एक्सप्रेस-वे का अद्भुत नजारा
समुद्र तल से 4.693 मीटर (15,397 फीट) की ऊंचाई पर स्थित एक पहाड़ी दर्रा खुंजेरब
दर्रे को छोड़कर यह सड़क पूरे साल खुली रहती है, जो भारी हिमपात के कारण केवल 1
मई से 31 दिसंबर के बीच खुला रहता है। कठोर सर्दियों के दौरान भारी हिमपात
राजमार्ग को विस्तारित अवधि के लिए बंद कर सकता है। जुलाई और अगस्त के आसपास भारी
मानसूनी बारिश के कारण कभी-कभी भूस्खलन होता है जो घंटों या उससे अधिक समय तक
सड़क को अवरुद्ध कर सकता है। सावधानी से ड्राइव करें क्योंकि यह एक पहाड़ी सड़क
है जिसमें हेयरपिन कर्व्स और खतरनाक ड्रॉप ऑफ हैं।
दर्रे को छोड़कर यह सड़क पूरे साल खुली रहती है, जो भारी हिमपात के कारण केवल 1
मई से 31 दिसंबर के बीच खुला रहता है। कठोर सर्दियों के दौरान भारी हिमपात
राजमार्ग को विस्तारित अवधि के लिए बंद कर सकता है। जुलाई और अगस्त के आसपास भारी
मानसूनी बारिश के कारण कभी-कभी भूस्खलन होता है जो घंटों या उससे अधिक समय तक
सड़क को अवरुद्ध कर सकता है। सावधानी से ड्राइव करें क्योंकि यह एक पहाड़ी सड़क
है जिसमें हेयरपिन कर्व्स और खतरनाक ड्रॉप ऑफ हैं।
सड़क दुनिया में सबसे डरावनी और बालों को बढ़ाने वाली जीप यात्राओं में से एक है।
सड़क का निर्माण 1959 में शुरू हुआ और 27 साल और निर्माण के बाद 1986 में जनता के
लिए खोल दिया गया। राजमार्ग का निर्माण करते समय 810 पाकिस्तानी और 82 चीनी
श्रमिकों की जान चली गई, ज्यादातर भूस्खलन और गिरने में।
सड़क का निर्माण 1959 में शुरू हुआ और 27 साल और निर्माण के बाद 1986 में जनता के
लिए खोल दिया गया। राजमार्ग का निर्माण करते समय 810 पाकिस्तानी और 82 चीनी
श्रमिकों की जान चली गई, ज्यादातर भूस्खलन और गिरने में।
यहां यात्रा करना बेहोश दिल वालों के लिए नहीं है, हालांकि पिछले दशकों में
परिवहन में काफी सुधार हुआ है। कुछ वर्गों को नियमित रूप से साफ और मरम्मत की
जानी चाहिए। कभी-कभी, सड़क के कुछ हिस्सों के गायब होने पर उन्हें फिर से बनाने
की आवश्यकता होती है। चीन के राज्य के स्वामित्व वाली संपत्ति पर्यवेक्षण और
प्रशासन आयोग के अनुसार, अगले वर्षों में सड़क में सुधार होने जा रहा है:
राजमार्ग की चौड़ाई 10 मीटर से बढ़ाकर 30 मीटर की जाएगी, और इसकी परिवहन क्षमता
तीन गुना बढ़ाई जाएगी। साथ ही, उन्नत सड़क का निर्माण विशेष रूप से भारी वाहनों
और चरम मौसम की स्थिति को समायोजित करने के लिए किया जाएगा। भारत और पाकिस्तान के
बीच कश्मीर संघर्ष की अत्यंत संवेदनशील स्थिति के कारण, Karakoram Highway का
सामरिक और सैन्य महत्व है। 2010 में हुंजा घाटी में भूस्खलन के कारण सड़क का एक
हिस्सा जलमग्न हो गया था।
परिवहन में काफी सुधार हुआ है। कुछ वर्गों को नियमित रूप से साफ और मरम्मत की
जानी चाहिए। कभी-कभी, सड़क के कुछ हिस्सों के गायब होने पर उन्हें फिर से बनाने
की आवश्यकता होती है। चीन के राज्य के स्वामित्व वाली संपत्ति पर्यवेक्षण और
प्रशासन आयोग के अनुसार, अगले वर्षों में सड़क में सुधार होने जा रहा है:
राजमार्ग की चौड़ाई 10 मीटर से बढ़ाकर 30 मीटर की जाएगी, और इसकी परिवहन क्षमता
तीन गुना बढ़ाई जाएगी। साथ ही, उन्नत सड़क का निर्माण विशेष रूप से भारी वाहनों
और चरम मौसम की स्थिति को समायोजित करने के लिए किया जाएगा। भारत और पाकिस्तान के
बीच कश्मीर संघर्ष की अत्यंत संवेदनशील स्थिति के कारण, Karakoram Highway का
सामरिक और सैन्य महत्व है। 2010 में हुंजा घाटी में भूस्खलन के कारण सड़क का एक
हिस्सा जलमग्न हो गया था।
